- 邹志成;
隧道工程涌水通常会造成严重后果,不仅对隧道正常施工产生影响,而且会威胁隧道建成后的安全运营。为防止这类工程灾害的发生,此文以张家湾隧道工程为例,基于该段地质情况,通过建立水流流量渗流理论模型,对泥质砂岩进行渗流试验,结果发现水压梯度增大时渗流速度增大,并从线性达西流向非达西流转变。而且随着围压的降低也会造成渗流速度的增大。
2017年05期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] - 廖志泓;
在含富水带山岭地区的隧道工程建设中,往往引起隧道内涌水,不但影响施工安全,还会影响到隧道建成后运营质量,必须采取超前预报和措施,保证工程质量。此文以某在建隧道6个里程段的地质构造和涌水情况为样本,通过建立BP神经网络模型,对隧道内的涌水量进行预测,并与实测涌水量进行比较。所得结果表明,最大相对误差在10%以内,平均为3.8%,符合工程要求。可为隧道施工提供采取有效措施的依据。
2017年05期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 242K] - 黄丽君;
在铁路工程建设中,所需要的工程材料,是采用火车运输还是采用汽车运输,这要根据运输距离、运输价格和需求,经过比较后才能确定。此文根据新修订的铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法和费用定额,对2种运输方式从技术经济方面进行比较与分析。通过比较分析表明,一般情况下,运输距离60 km左右的,采用汽车运输比较经济;运输距离超过60 km的,采用火车运输比较经济,不过铁路运输应具备一定的运输能力和装卸车条件。
2017年05期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
- 孙鹏;
混合箱梁斜拉桥在铁路行业应用越来越广泛,此文以新建广州南沙港铁路项目中跨某水道桥主跨(60+60+70+448+70+60+60)m混合箱梁斜拉桥为例,探讨其主跨结构型式、总体施工方案,同时研究边跨钢梁架设方案,提出整节段纵横向移动、节段顶推2种施工方案,并对边跨2种施工方案进行技术经济条件比较,拟定出科学合理的施工方案,为类似工程提供借鉴。
2017年05期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K] - 肖夏;
在铁路工程建设中,为保证将所需材料设备运送到施工现场,有的区段需要修建汽车运输便道。此文根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》的要求,就汽车运输便道选线应把握的要点,设计应遵循的标准和技术条件进行详细阐述。并以某新建铁路5 km的双线区段为例,修建1 km汽车运输便道需要的投资编制了概算,大约33万元。
2017年05期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] - 胡成辉;
随着社会经济的发展和城市基础设施建设的加快,不断出现所建道路和给排水等管线与既有铁路交叉的情况。如果不采取有效地防护措施,可能对铁路安全运营造成影响。要采取防护措施,就要发生费用。所以合理编制涉铁工程项目概预算,就成为业主和施工单位关注的重点。此文针对涉铁工程的费用组成和铁路工程概预算编制章节的划分,就如何根据施工组织和施工工序选用行业工程造价标准和费用定额,合理编制概预算进行探讨。
2017年05期 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K] - 郭宇锋;王春;
在建筑施工领域,为保证施工安全,离不开脚手架。而传统的扣件式和碗扣式钢管脚手架不但存在质量问题,而且也满足不了复杂建筑工程的需要,需更新为一种盘销式钢管脚手架。此文在阐述盘销式钢管脚手架的种类和结构的基础上,以武汉有轨电车T1T2试验线九峰停车场联合车库施工为例,来说明盘销式钢管脚手架和支撑架的应用及效果。
2017年05期 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 344K] - 车宏军;
秦沈客运专线是我国2003年8月建成的第一条铁路客运专线,是京哈客运通道的重要组成部分。随着客流量的逐年增加,2013年至今已多次调整列车运行图,增开列车对数,但还是满足不了客流量增加的需要,需进行扩能改造。通过对影响通过能力的分析和研究,提出开通6个预留车站、增加有关车站的到发线和减少不同速度列车种类等扩能改造方案,以求提高运输能力,满足客流量增加的需要。
2017年05期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K]