- 夏炎;
《高速铁路电力牵引供电工程细部设计和工艺质量标准》为打造高速铁路牵引供电精品工程、推动铁路建设由规模速度型向质量效益型转变发挥了关键支撑作用，本文结合该标准全面修订工作，分析了标准编制原则，梳理了章节架构调整思路，研究了牵引变电工程和接触网工程各主要关键工序的技术要求，最后以近期新建高速铁路项目为基准，开展了技术经济性分析。研究结果显示，标准实施后虽可能引起工程建设投资略有增加，但能有效补强运维薄弱环节，降低全生命周期成本，具备良好的总体经济性与社会效益。
2026年01期 v.41;No.213 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K] - 王鑫;
随着铁路建设施工技术的发展、机械装备水平的进步，桥梁施工环保越来越受重视，装配式桥面技术具有构件生产标准化、工厂化，现场安装快速便捷的特点，不仅能够缩短施工周期、保证施工质量，而且能够显著减少桥面附属设施的养护维修工作量，从而节省桥梁的全寿命周期成本。本文以现场测定和研究资料为基础，对装配式桥面系技术经济性、适用性等方面进行研究，确定合理工料机消耗，编制补充单价分析，为装配式桥面系补充相关预算定额提供参考。
2026年01期 v.41;No.213 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 919K] - 姜春亮;
本文根据现行铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见，运用基础数学工具，结合工程实践经验，围绕原理、方法、范围、比例、数量、单价和精度等七个方面，对材料价差调整工作进行了全面的探讨，拟为现行材料价差调整指导意见的修订提供参考，为材料价差调整工作的精细化、数字化、信息化、市场化发展方向提供助力。
2026年01期 v.41;No.213 12-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K] - 廖明敏;曹权;
既有线增建二线铺架工程受临近既有线施工、线路多次左右换侧等影响，其运输条件、机械配置及铺架进度均受限。本文对既有线增建二线铺架方案的适用条件、施工工艺和施工进度等进行比较，在“边铺边架、长轨换铺”施工方案基础上，研究了铺架工程的费用组成，并对既有线运输费用进行分析，为既有线增建二线铺架方案的选择及概算编制提供参考。
2026年01期 v.41;No.213 20-24+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 866K] - 李洁中;
软弱围岩隧道开挖过程中易发生大变形与围岩失稳问题，施工工法选择对稳定性控制具有重要影响。本文以某软弱围岩隧道为研究对象，构建三维数值模型，模拟全断面法、三台阶法与CD法三种工法施工过程，系统对比分析其对地表沉降、拱顶下沉及仰拱上拱的影响规律。结果表明，CD法在各关键部位均表现出最优的变形控制效果，全断面法变形最显著，三台阶法介于两者之间。研究成果可为软弱围岩隧道施工工法优化及支护设计提供参考依据。
2026年01期 v.41;No.213 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 986K] - 申欢;白皓元;王建西;周重阳;
以丝杠抬升对长枕埋入式无砟轨道道岔板内部应力影响程度为研究目标，利用有限元软件ABAQUS建立道岔区无砟轨道结构力学分析模型，分析丝杠纵横向布置间距、丝杠直径等丝杠参数对道岔区无砟轨道轨道板的影响，并提出优化方案，可保证结构安全前提下，提高轨道板抬升高度。研究结果表明：1)丝杠纵向间距从6 m下降至1.2 m时，轨道板应力由1.77 MPa变化为1.54 MPa,减小丝杠纵向间距能减小轨道板应力；2)较双丝杠布置方案，三丝杠抬升时，不同抬升高度下由大到小分别减少0.12 MPa、0.23 Mpa、0.26 MPa、0.29 MPa、0.31 MPa,三丝杠布置方案下轨道结构受力更有利；3)抬升高度为10 mm,不拆除扣件的情况下轨道板应力为3.91 MPa,拆除两个扣件能够有效减少轨道板应力，应力下降至1.02 MPa。
2026年01期 v.41;No.213 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1105K]