- 李巍;钟明琳;
“十三五”末地方政府在铁路基建的投资比例已达40%,“十四五”及今后一段时期，地方政府的铁路投资主体地位将更加凸显。全过程工程咨询作为深化铁路工程咨询服务供给侧结构性改革的重要举措，能够为地方铁路的高质量规划建设提供重要支撑。本文通过分析全过程工程咨询在铁路行业的市场需求，研究提出铁路建设项目全过程工程咨询的服务范围、内容和内涵，以市场化、定制化为原则分析全过程工程咨询组合方式，并从组织方式和实施方式两个方面提出铁路建设项目全过程工程咨询的服务模式，以期为铁路建设项目全过程工程咨询的规范实施和有序推广提供参考。
2025年01期 v.40;No.207 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1040K] - 闫宏伟;吴歆彦;乔志超;王杰;
铁路信号设备是铁路运输的基础设备，其中轨道电路是铁路部门用于监督列车车辆是否占用轨道区段以及传输信号最主要的手段。UIC 737-2《轨道电路分路灵敏度改进措施》提出了改进轨道电路分路性能的措施与建议。本文结合UIC 737-2《轨道电路分路灵敏度改进措施》修订转化工作，在研究分析各国轨道电路设备研发、工程应用经验基础上，提炼安全可靠、技术先进、经济合理的轨道电路分路灵敏度改进措施，形成系统性和综合性的国际标准。
2025年01期 v.40;No.207 6-10+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 847K] - 方文珊;
铁路轨道工程施工质量检测是确保铁路工程安全运行的关键环节。本文以《铁路轨道工程施工质量检测技术规程》为研究对象，结合我国高速铁路、客货共线铁路轨道工程的施工检测经验和检测技术最新发展，梳理了规程中的主要技术标准，系统研究了铁路轨道工程从进场到动态验收施工全过程的检测项目、内容、设备以及方法，分析确定了规程中质量检测技术要求的科学合理和技术先进性。研究成果有利于推动《铁路轨道工程施工质量检测技术规程》中的检验标准和检测方法的应用，以保证轨道工程施工质量，满足铁路工程建设需要。
2025年01期 v.40;No.207 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 853K] - 张立学;邱常廷;
随着我国“一带一路”倡议的实施，中国高铁已成功实现“走出去”,成为代表我国先进科技和建造水平的亮丽名片。钢轨作为轨道结构的重要组成，技术标准高、生产工艺复杂，尤其是高速铁路，对钢轨的要求更加严格，其质量的优劣直接关系到铁路运营的安全及效率。在长钢轨跨境运输面临诸多亟待解决的技术难题中，钢轨定尺长度的选择成为首先需要解决的问题。本文以东南亚地区某高铁为例，通过对境外高速铁路钢轨定尺长度的分析比选，确定了合理的钢轨定尺长度，可为我国高铁走出去建设提供借鉴和参考。
2025年01期 v.40;No.207 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1032K] - 严洋;
新版铁路桥梁图和桥梁支座通图明确了桥梁各类钢构件的防腐涂装标准及要求。通过对比分析现行的铁路造价标准与现行的桥梁相关防腐涂装标准之间的匹配性，本文详细分析梳理了桥梁涂装方面现行标准中需要完善的补充单价条目，并提出了对应的解决方案，为进一步合理确定铁路工程投资，同时为现行造价标准的完善提供一定的支撑。另外，结合桥梁附属钢结构经常采用的复合防腐层的补充单价分析过程，介绍补充单价分析的思路和方式，以供其他项目参考。
2025年01期 v.40;No.207 20-23+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 918K] - 李正山;李冬;豆培;杨亚库;
工程项目混凝土费用约占总成本费用的12%,而混凝土配合比设计的优劣关乎混凝土费用高低，影响项目成本费用控制水平。当前，各工程项目均存在不同程度的配合比设计优化不到位、混凝土超强设计、部分行业定额与实际应用脱节等内外部管理问题，极易导致资源浪费、成本费用偏高。企业定额作为指导项目控制成本费用的重要手段，应加强混凝土配合比研究。针对如何建立更加科学合理和简明实用的混凝土配合比基本定额，有效控制混凝土成本支出，提升市场竞争力，各建筑企业不断找寻方法、探索路径。本文依托大量样本项目实际配合比数据和管理实践，分析了样本项目施工配合比中材料选用、技术参数和量(价)差等数据分布或对比情况，阐述了企业定额基本配合比的计算分析、成果验证方法，为建筑企业混凝土配合比基本定额编制提供借鉴。
2025年01期 v.40;No.207 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1578K]